Gêmeo

O sedã VH Commodore 1982 de SHANE Baker carrega alguns turbos em seu motor baseado em Holden. Com cerca de 23psi de impulso, ele desenvolve perto de 1000hp, embora Shane (que constrói hardware de desempenho em seu negócio, Shane's Bikes, Boats & Performance em Warwick) não tenha certeza do valor exato.

"Eu tenho um dinamômetro, mas ajustei e registrei dados neste aqui", disse ele sobre sua usina movida a E85 e gerenciada por Holley Terminator X. Lendo nas entrelinhas, isso significa que ele ainda não o prendeu aos rolos e apertou o pedal.

Mas ele precisa? Talvez não – são os outros números do carro que realmente importam. Antes do Drag Challenge Weekend, o melhor do Commodore era 8,47 a 165 mph no quarto e 5,37 na oitava milha. Durante DCW, a corrida mais rápida de Shane foi de 8,77, já que o calor dificultou as coisas, suavizando o lançamento que ele exigia. Apesar disso, ele ficou em quinto lugar nas apostas gerais, quarto em Haltech Radial Blown e levou para casa os prêmios de Mais Rápido Holden-Powered e Mais Rápido Sem Trailer também!

Com sua elegante pintura Formula Blue, este VH também exibe uma pilha de orgulho nas ruas. Tal como acontece com o motor - e quase tudo sobre, dentro e sob este carro - Shane é o homem que fez isso acontecer, apostando na cor quando salvou o carro do esmagador há 25 anos.

O último motor de bloco de rolos da série VT usa cabeçotes tipo VN de liga COME e possui uma manivela de curso COME para 350 cubos sob compressão de 10:1. Os dois spooly-dooleys Garrett GT35 são montados nos cantos dianteiros do carro na seção dianteira dos poços das rodas. Pensamento inteligente: há um corte mínimo do corpo para o encanamento de admissão e, com as partes realmente quentes fora do compartimento do motor, controlar o calor é menos problemático nos dias de 40 graus que experimentamos no Drag Challenges no passado.

Atrás do poderoso leão de ferro está um conversor de tarugo Coan de 10 polegadas, um Powerglide fabricado nos EUA e um Truetrac de nove polegadas com engrenagens de 3,5: 1. E para todos os YouTubers que acham que as cubas das rodas cortadas, os quatro elos cromados brilhantes e as bobinas ajustáveis ​​são essenciais para o desempenho da pista, Shane atinge seus números usando um corpo sem tubos e componentes de suspensão traseira do tipo padrão!

SHANE BAKER

1982 VH HOLDEN COMMODORO

Aula:Radial Haltech soprado

ESPECIFICAÇÕES Motor:Holden V8Turbos:Garrett GT35Transmissão:GM PowerglideConversor:Coan 10inDiferença:Engrenagens de 9 polegadas, 3,5:1Poder:1000rwhp

PB anterior:8,47 @ 65 mphMelhor passe DCW 2020:8,77 @ 149 mph

Louco por carros ao longo da vida, GT tem escrito sobre carros e o estilo de vida ao seu redor desde que uma sessão de fotos em 1992 com seu VW Beetle 1956 construído por ele mesmo o levou a um papel na revista Fast Fours & Rotaries.